比亚迪汉ev尺寸重量_比亚迪汉ev尺寸

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  1. 比亚迪汉ev快充伤电池吗
  2. 比亚迪汉EV/DM申报图首次曝光,外观截然不同但动力都极强
  3. 给你25万预算,比亚迪汉EV和特斯拉model 3会怎么选?

近日我们从经销商渠道获悉,比亚迪汉EV实车现已到店,新车也不负众望将于7月12日正式上市。从此前的消息来看将推出4款车型,其中包括3款纯电动车型,以及1款插电式混动版车型,目前官方公布该车预售价格区间为23.00-28.00万元。

外观方面比亚迪汉EV***用的是封闭式的格栅设计,中间通过大尺寸的镀铬饰板将两侧锐利的矩阵式LED大灯则连为一体,配合底部小面积的倒梯形装饰件以及略带攻击性的前唇,将整车的高端气质展现的淋漓尽致。

车身侧面新车***用的是四门轿跑式的车身设计,配合大尺寸的轮毂以及掩藏式的门把手,视觉效果极为出众。尺寸方面新车的长宽高分别为4980*1910*1495毫米,轴距则为2920毫米。

比亚迪汉ev尺寸重量_比亚迪汉ev尺寸
(图片来源网络,侵删)

车身尾部新车用简洁有力的线条进行勾勒,并***用了贯穿式的尾灯组设计,在上方小鸭尾式扰流板、中间贯穿的镀铬饰条以及底部黑色包围的配合下演绎出了别样的运动风情。

内饰方面新车运用了更多的平直的线条进行铺陈,环抱式的中控台设计则有效地提升了档次感。配置方面新车配备了可旋转的大尺寸中控屏、全液晶仪表盘以及球形的电子档把。此外弧线的空调出风口用大量的圆角矩形进行点缀,两幅式的多功能方向盘造型新颖,同样具备不错的辨识度。

动力方面汉EV两款超长续航版配备最大功率222马力,峰值扭矩330牛·米的前电机,其0-100km/h加速时间为7.9秒;四驱高性能版车型在前电机的基础上又增加了最大功率272马力、峰值扭矩350牛·米的后电机,其0-100km/h加速时间为3.9秒。

比亚迪汉ev尺寸重量_比亚迪汉ev尺寸
(图片来源网络,侵删)

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪汉ev快充伤电池吗

比亚迪近两年的发展速度还是很快的,目前已经推出了以“唐、秦、宋、汉”为主的“王朝”系列,在细分领域都斩获了不错的销量成绩,在经历了市场的考验之后,口碑都是非常不错的。今年,说到比亚迪最受欢迎的一款车,肯定是比亚迪汉了,EV版车型首次搭载了“刀片电池”,大大增强了新车的续航能力,也打消了消费者对于新能源电池方面的质疑。目前这款比亚迪汉EV已经在本地亮相,售价区间为22.98-27.95万,那么这款车是否有大家说的那么好呢?跟着编者的脚步,一起实地体验一番吧。

外观造型方面,比亚迪汉EV***用了家族化最新的“龙脸”元素,轿跑化的车身显得十分动感。前脸部分造型扁平,作为一款纯电车型,新车***用了封闭式造型,看起来显得科技感十足。宽大的引擎盖入瀑布一样“倾泻而下”,线条十分流畅,顺滑的质感喷薄而出。车头两侧搭载一款造型锐利的大灯,细长的设计加上中间一根精致的镀铬饰条,显得十分大气。值得注意的是,灯组内部***用了分隔式造型,乍一看有点像一对“龙爪”,整体又有“龙须”的既视感,呈现出满满的中国化元素。前脸下方***用了闭合式进气口,周边线条勾勒清洗,呈现出一定的立体感。

比亚迪汉ev尺寸重量_比亚迪汉ev尺寸
(图片来源网络,侵删)

来到侧面,比亚迪汉EV的侧面线条还是非常凌厉的,原本车身就比较低趴,溜背式的车顶线条加上走势凌厉的腰线,将这款车动感的气质完美的体现出来。新车在前翼子板和前门中间的位置配置了立体的镀铬饰条,显得十分上档次。侧面***用了隐藏式门把手,不仅有效的降低风阻,也提升了新车的颜值水平。侧裙下方***用了一根平直的折线,在光线下呈现出不错的光影效果。值得关注的是,整车充分考虑到了空气动力学效果,风阻系数低至0.233Cd,带来更长的续航和静音效果。三维尺寸方面,比亚迪汉EV长宽高为4980/1910/1495mm,轴距为2920mm,空间还是十分宽大的。

车尾部分,新车表现只能说中规中矩,一体贯穿式尾灯设计显得十分精致,拉伸了尾部的视觉宽度,中间还带有一根精致的镀铬饰条,进一步体现出新车的档次。厚实的尾杠***用了大面积黑色饰板包边,整体的立体感比较强。

内饰方面,比亚迪汉EV中控台辨识度很高,***用了对称式设计,中间这块可旋转的液晶屏让人眼前一亮,两侧一直延伸至门板位置,有一个顺滑的过度,让座舱有了环抱式的效果,驾乘感觉更加舒适了。驾驶位搭载一款双幅式方向盘,上方物理按键次啊用了黑色烤漆板打底,下方握手处也***用同样材质,配合精致小巧的档位杆,车内的驾驶氛围还是很浓厚的。

配置方面,新车根据不同车型配备了自动紧急制动***系统、前向碰撞预警系统、自适应巡航、单车道集成式巡航、交通拥堵***、车道偏离预警系统等。

空间部分,比亚迪汉EV依托于将近3米的轴距,坐在车内感觉十分的宽敞,175cm体验者坐在车内,头部大约有一拳左右的距离,膝盖前方还有两拳半左右,可见后排有多宽敞。中间的可挽着扶手尺寸还是很宽大的,可以和豪华车较量一番了,如果你选择的顶配旗舰车型,那么还有多媒体控制系统,可以开启座椅加热、通风、调节空调等。

动力方面,比亚迪汉EV分为单永磁同步电机和双永磁同步电机两个版本,前者最大功率为163kW(222Ps),最大扭矩为330Nm,0-100km/h加速为7.9秒;后者最大功率为363kW(494Ps),最大扭矩为680Nm,0-100km/h加速为3.9秒。

总结:实地体验了一下比亚迪汉EV之后发现,这款车还是很上档次的,而且价格方面也很有诚意,外观方面就让人过目难忘了,相信在新能源领域,它的竞争力应该会十分强悍。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪汉EV/DM申报图首次曝光,外观截然不同但动力都极强

不会对电池造成伤害,可以放心使用。电动车匹配的快充模式可以让车辆快速充电达到正常使用的目的,您可以放心使用。给电动车充电时,只要充电电流满足正常需求,就可以。

比亚迪汉ev的车身尺寸数据是什么

整车尺寸数据长度4,980mm,宽度1,910mm,高度1,495mm,轴距2,920mm,前轮距1640mm,后轮距1640mm。车辆为四门五座轿车,车辆定位为中大型车。

比亚迪汉ev***用的悬架底盘系统

车辆***用电动四驱双电机,前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架,***用电动助力转向,使用承载式车身。车辆前悬架为通风盘式,后悬架为盘式。

百万购车补贴

给你25万预算,比亚迪汉EV和特斯拉model 3会怎么选?

工信部证件照终究还是跑在了比亚迪官方缜密规划发布的美颜照前面。

今天,第328批工信部新车《公告》公示,比亚迪全新旗舰型纯电动轿车——汉EV和汉DM申报图首次曝光。

外观上,比亚迪汉EV与预告图放送的车辆完全一致,纯电版车型并未使用Dragon?Face龙脸,而是沿用E-SEED?GT概念车前脸,并***用当下流行的封闭式前脸设计,前大灯和雾灯镀铬装饰也最大程度还原了概念车样式。车身尺寸为4980×1919×1495mm,配备R18/R19轮毂。

侧身和尾部与DM插电式混动版共用,贯穿式尾灯保持了比亚迪一贯的风格,右下角的汉子“汉”标明其身份,但申报图中并没有贴上百公里加速尾标。

动力上,汉EV搭载比亚迪全资子公司重庆弗迪生产的磷酸铁锂电池,官方称其使用的为全新研发的“刀片电池”,“体积比能量密度”相比传统铁电池提升50%,成本预估能下降20%-30%。根据申报信息,汉EV将推出单电机(163kW)/双电机(前163kW/后200kW)两种版本。

汉DM插电式混合动力车型也同时申报,外观上与汉EV的主要区别在于前脸,此前的官方预告图以及公布。汉DM依旧使用Dragon?Face龙脸设计,传承秦Pro风格,与纯电版相差较大,车身尺寸与纯电版相同。

动力上,车辆使用三元锂电池,搭载2.0T发动机+180kW的点击。曾经隐隐约约呈现在预告图中的百公里加速并未在申报图中出现,官方或许会在自己的宣传节点上再公布。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

相信关注车圈的朋友都知道,备受关注的比亚迪汉EV纯电车终于上市发布了,官方指导价:21.98万-27.95万,可能是为了彰显诚意,这个价格甚至比预售价格还要低那么一点。于是绕不开的争论来了,比亚迪汉EV和特斯拉Model?3哪个更值得买?

比亚迪汉EV外观没得说,轿跑溜背设计、细节之处含有大量中国龙魂元素,看着就很对我们的口味。当然特斯拉的颜值也不差,月销过万的优异成绩摆在那里,对于想买电动汽车的消费者来说,如果你有25万预算的话,这两款车该怎么选?

比亚迪汉EV的优势

1.?空间更大

比亚迪汉EV的车身尺寸为4980*1910*1495mm,轴距为2920mm,定位为中大型轿车。而特斯拉model?3的车身尺寸为4694*1850*1443mm,轴距为2875mm,定位中型轿车。从数据上可以知道,比亚迪汉EV在后排乘坐空间的上的优势明显,相信实际体验过的朋友都能发现。

2.?配置更丰富

从售价可以看出,比亚迪汉EV27.95万的顶配价格刚好是国产特斯拉model?3标准续航吧的价格,从这两者的配置上就可以看出端倪。比如第二排座椅调节、后排座椅加热(通风)、后排中央控制器等。除此之外,高级NAPPA真皮、氛围灯及整车做工上,比亚迪汉EV都要更加用心,毕竟中国企业更懂中国人。

3.?性能更强

说到性能,肯定是比亚迪汉EV的四驱顶配车型,拥有363kw最大功率,680N·m最大扭矩,配合0.233cd的风阻系数,零百加速仅3.9秒。而Brembo?高性能卡钳以及碳化硅MO***ET电机控制模块,基本上是20万价位可以买到的最强性能了。特斯拉model?3如果要有这个性能,至少也要30万多的高配车型了。

4.?续航更高

续航里程是电动车的关键命门了,这也是消费者购车最看重的因素。比亚迪汉EV的高配版本的官方续航里程是550km,而特斯拉model?3标准续航版的官方续航里程是445km搭载了刀片电池的比亚迪汉,电池容量达到76.9千瓦时,相比特斯拉model352千瓦时的电池包,显然续航要更强一些。刀片电池不仅安全,而且在能量密度上并不比三元锂电池差,续航里程当然会更强一些。

5.?价格更低

很显然,从比亚迪汉EV的售价来看,27.95万的顶配售价无疑就是在对标特斯拉model?3标准续航版。说明比亚迪汉的其他配置车型价格都要比特斯拉model?3?的购买门槛要低,如果加上部分地区的补贴力度,作为自主企业的比亚迪汉EV显然会比国产特斯拉的优惠力度要大一些。

那特斯拉Model?3的优势在哪?

1?.自动驾驶系统更强

毫无疑问,特斯拉最强的技术就是其自动驾驶***功能,如今甚至达到了L5级别的技术,不仅是比亚迪,全球范围内的传统车企在这领域都与特斯拉有着不少差距。虽然特斯拉的FSD需要额外购买,但不可否认,自动驾驶的实用性确实很高,收到了大量用户的认可。

2.?充电技术、充电桩优势

虽然如今快充功能,国内车企与特斯拉的差距并不大,但在充电技术上,特斯拉确实更有潜力。之前不是有过传闻,当特斯拉的V4充电桩建设完善后,到时候充一次电的时间和燃油车加一次油的时间差不多。但从目前国内的情况来看,特斯拉超级充电桩的充电速度并没有领先于比亚迪汉EV。

3.?品牌影响力

虽然比亚迪是传统老牌车企,口碑和质量都有用户支撑,但说到品牌形象上,确实不如特斯拉。特斯拉如今已经是中高端电动车,甚至还在挤压BBA等传统豪强地位,加上如今的全球范围内的知名度,豪华电动车品牌的形象已经渐入人心了。而比亚迪也有意在塑造品牌的豪华性,王朝系列也在逐渐拉高品牌形象,但目前在大家看来,开比亚迪和开特斯拉总还是有些差距?

写到最后,从价格、配置、续航以及造车工艺水平上来看,比亚迪汉EV比特斯拉model?3都有优势,但在自动驾驶技术以及品牌形象上,特斯拉确实难以撼动。如果是25万预算买电动车,你更倾向于比亚迪汉EV还是特斯拉model?3?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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